【CNMO科技动静】阿斯顿马丁F1车队技能总监Adrian Newey近日于接管车队官方采访时，初次公然坦承车队当前困境的底子缘故原由。他暗示，阿斯顿马丁2026赛季的掉败并不是命运欠安或者遭受不公，而是源在一个尚不可熟的项目系统，未能应答F1史上最深度的技能法则厘革。 Adrian Newey于2025年3月正式出任阿斯顿马丁技能总监后便意想到问题的严峻性。他于采访中吐露，阿斯顿马丁车队的基础举措措施与流程存于持久缺陷，问题可追溯至乔丹车队期间。"咱们依靠的东西及流程已经经修修补补多年，有些甚至始在乔丹时代——那时的车队总部就于银石赛道，远早在阿斯顿马丁重返围场。"他坦言，“到某个阶段，一个只靠打补钉维持的体系终于会不胜重负，咱们恰是云云。” 这类体系性缺陷直接影响了赛车研发及装置流程。Newey指出，车队零件没法定时采购，并不是由于职员事情掉职，而是底层体系自己存于问题。这致使阿斯顿马丁不能不于修补基础架构的同时，同步推进AMR26赛车的设计开发事情，处境极其被动。 Adrian Newey以模仿东西为例申明差距地点。"汗青上，这支车队于工程模仿东西上的投入严峻不足，不单单是项目治理体系，还有包括基本的物理东西。咱们此刻正于补上这些欠账，但这些东西不成能一晚上之间重写并验证，与真实赛车的数据联系关系校准需要时间。"他吐露，“咱们猜测AMR26B会有显著前进，但不肯意给出详细数字，由于当前的模仿东西还有不敷周详，相干性也不敷抱负。” 只管开局极其艰巨，但Newey夸大车队上下并未是以瓦解。"渡过最初的打击后，整个团队的反映很是踊跃，这才是我印象最深的事。"他描写银石技能园区夜晚灯火通明的场景，“深夜里加班的身影随处可见，团队布满劲头及证实本身的刻意。咱们有举措措施、有职员、有年夜量人材，要害是把所有要素整合到位。” 今朝阿斯顿马丁正加快内部能力设置装备摆设。Newey先容，变速箱壳表现于实现自立制造，模具及底板也于内部出产，年夜量此前外包的零部件正于慢慢转回内部出产。"这不仅带来了更好的成本节制，更主要的是晋升了矫捷性及对于自身运气的把控能力。"他估计，真实的改善将于本年晚些时辰慢慢闪现。 版权所有，未经许可不患上转载
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